Ottimizzazione strutturale

L’idea di progettare un prodotto, qualunque esso sia, cercando di massimizzarne, cioè rendere ottimo, una particolare caratteristica è insita stessa nel concetto di progettazione. E’ quindi ben comprensibile come, da moltissimo tempo, il concetto di ottimizzazione strutturale, nel senso di massimizzare l’efficienza di una struttura che deve assolvere ad un determinato compito, sia stato oggetto di studi e sviluppo di metodologie numeriche. Purtroppo, mentre la mole di letteratura esistente sull’argomento risulti smisurata, le applicazioni reali sono ancora oggi relativamente limitate. Il problema infatti si presenta di elevata complessità, di tipo multi disciplinare (statico, dinamico, etc…), fortemente non lineare. Si pensi ad esempio al caso dell’ottimizzazione della struttura di una vettura in presenza di vincoli di rigidezza, di comfort, quali quelli derivanti dall’acustica, e di sicurezza passiva, legati ad esempio al suo comportamento a crash.

L’argomento diventa ancora più attuale se si pensa che molte delle tecniche sviluppate nell’ambito dell’ottimizzazione strutturale sono state estese alle metodologie di ottimizzazione del prodotto in genere, basate oggi su concetti quali gli strumenti disponibili per l'esplorazione dello spazio di progetto: il DOE, l'ottimizzazione multi-obiettivo, la creazione di superfici di risposta, il 'decision making'. Si vogliono analizzare i diversi approcci oggi disponibili, sottolineandone vantaggi e svantaggi, unitamente ad un’analisi del software disponibile inerente l’argomento.

Il corso è rivolto principalmente ai progettisti, ed in particolare ai responsabili del progetto preliminare, sia nel settore aerospaziale e automobilistico che meccanico in generale.

Conoscenze di base nell'uso di programmi ad elementi finiti e di tecniche di acquisizione sperimentale.